Perbedaan Antara TATA Safari DiCOR 2.2 VTT dan Mahindra Scorpio Vlx AT
Share
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT vs Mahindra Scorpio Vlx AT
TATA Safari DiCOR 2.2 VTT dan Mahindra Scorpio Vlx AT adalah dua SUV populer di India. Keduanya memiliki banyak kesamaan dalam interior dan eksterior, dan telah dengan hati-hati merancang SUV yang mempertimbangkan medan India dan gaya mengemudi India. Namun keduanya telah menyertakan fitur bagus yang membedakannya di pasar. Keduanya menggunakan interior dua nada, tetapi Scorpio telah memilih nada menggoda yang ringan sedangkan Safari memilih nada yang lebih gelap. Interior Safari adalah grafit gelap dan krem dengan grafit gelap dan jok kulit cokelat berlubang. Scorpio telah menggunakan tema allure hitam dan Tan-Beige untuk pelapis interior dan kain. Pada tampilan pertama Scorpio memberikan penampilan yang lebih maskulin dengan bumper yang tangguh dan garis lurus selesai. Di sisi lain kita dapat membandingkan Safari Dicor dengan seekor kuda, itu juga maskulin sekaligus bergaya dengan panggangan krom di depan dan penutup roda cadangan perak di belakang. Model yang dipertimbangkan di sini adalah TATA Safari 2.2 DiCOR VX dan Mahindra Scorpio Vlx AT
Pedalaman:
Selain perbedaan dalam tema warna, keduanya telah memberikan perhatian yang sama untuk membuatnya elegan dan nyaman dengan penggunaan ruang serbaguna. Safari DiCOR, selain fitur standar sebagian besar SUV memiliki Alphine DVD player dengan layar LCD duduk di konsol tengah dan dua lainnya dipasang di belakang sandaran kepala kursi depan. Telepon kepala tersedia untuk semua penumpang.
Beberapa fitur khusus Scorpio adalah gantungan kunci yang menyala, Bluetooth yang membantu Anda terhubung ke ponsel langsung dari setir dan memungkinkan panggilan bebas tangan.
Keduanya memiliki palang kayu yang dirancang secara ergonomis dan panel konsol, kunci daya dan satu jendela daya touchdown, pemegang Botol & Kaleng di konsol tengah, pembuka tutup bahan bakar jarak jauh yang terletak di dasbor depan.
Kenyamanan:
Di Safari, kursi baris tengah tergelincir dan bersandar, dukungan lumbar pada kursi pengemudi dan co-driver. Sandaran tangan yang dapat dilipat tersedia untuk driver, co driver dan di baris tengah.
Di Scorpio, baris tengah memiliki kursi geser di 8 kursi. Sandaran tangan individu ada di kursi baris pertama, sandaran tangan tengah di kursi baris kedua dan semua kursi dirancang secara ergonomis untuk memberikan kenyamanan maksimal.
Ruang kaki sedikit lebih di Safari DiCOR sedangkan di Scorpio konsol depan dirancang dengan baik untuk memberikan ruang penyimpanan yang memadai. Ketinggian kursi pengemudi dapat disesuaikan di keduanya.
Keduanya memiliki ventilasi AC multi arah di bagian depan dan belakang. Safari memiliki unit AC yang dipasang di atap terpisah untuk penumpang menengah dan belakang.
Teknologi suspensi yang sama diadopsi oleh kedua kendaraan.
Bagian luar:
Keduanya memiliki ORVM yang dioperasikan secara elektrik (kaca spion luar), demister belakang, wiper belakang, lampu kabut, lampu depan reflektor multi-fokus, Follow-Me-Home (lampu depan berpendar selama beberapa menit setelah Anda mengunci), locator mobil parkir (jarak jauh) membuka kunci membawa lampu atap selama 5 detik)
Safari DiCOR memiliki lampu genangan air yang menerangi area di sepanjang sisi kendaraan pada malam hari, rel atap, dan pelat lecet di semua pintu.
Dalam Scorpio, sensor canggih mendeteksi hujan dan secara otomatis menghidupkan atau mematikan wiper. Mereka bahkan mengontrol kecepatan penghapus sesuai dengan intensitas hujan.
Scorpio memiliki alas kaki yang menyala, bumper yang tangguh untuk melindungi tubuh, kelongsong pelindung samping, pegangan pintu yang mudah digenggam. Ini juga memiliki rak ski aerodinamis atap-memberikan lebih banyak ruang untuk penyimpanan pada perjalanan panjang.
Mesin:
Safari DiCOR hadir dengan Mesin Dicor 2.2L VTT yang memberikan 140 PS [email protected] & Torsi 32,6kgm. Mesinnya irit bahan bakar dan menghasilkan emisi rendah (BS IV). DiCOR adalah mesin Diesel Injeksi Langsung, Common Rail, 16 katup. Tata mengatakan bahwa Safari mengambil dari 0 hingga 60 kmpj dalam 6,8 detik dan 100 dalam 15,8 detik. Efisiensi bahan bakar dinilai pada 11,57 kmpl.
Itu dapat menggunakan penggerak 4 roda saat dalam perjalanan.
Scorpio hadir dengan mesin mHawk juga menggunakan teknologi mesin diesel common rail yang sama dengan Teknologi Micro Hybrid. Tetapi tenaga mesin [email protected], 000rpm & 29,3 kgm [email protected], 800-2.800rpm. Mahindra mengatakan bahwa mesin mendorong Scorpio dari 0 hingga 60kmph dalam 5,7 detik rata.
Keamanan:
Keduanya memiliki perhatian yang sama pada desain keselamatan, mereka memiliki airbag depan ganda, sistem pengereman anti-lock (ABS), kolom kemudi yang dapat dilipat, zona crumple pada titik-titik kunci menyerap sebagian besar dampak dalam kasus tabrakan, batang baja yang keras di rangka. , kunci pelindung anak, peringatan cepat & sistem bantuan suara jika pintu tidak dikunci atau sabuk pengaman tidak diikat.
Scorpio membanggakan tentang sistem keamanan ekstra seperti jok tahan api, lampu depan Bluevision dirancang untuk menghilangkan stres saat berkendara di malam hari, bola lampu Blue Vision memastikan visibilitas yang lebih baik dalam gelap. Ini memiliki sensor ultrasonik di bumper belakang sambil membalikkan yang membantu Anda menilai jarak antara mobil Anda dan apa pun yang menghalangi.
Digital Immobilizer di Scorpio adalah sistem pengenalan kunci terenkripsi. Jika kunci duplikat digunakan untuk mencoba menyalakan mobil ini, ECU akan langsung menolaknya.
Safari telah dilengkapi dengan kamera tahan cuaca di bawah plat nomor belakang dalam versi top-end. Selipkan ke gigi mundur dan bagian dari kaca spion internal menyala untuk menampilkan pandangan tanpa halangan tentang apa yang ada di belakang. Safari juga membanggakan bahwa ia memiliki Pengereman yang efektif, dari 80kmph dapat terhenti dalam jarak 38 meter. Kursi anti selamnya mencegah penumpang meluncur ke depan jika terjadi pengereman atau variasi kecepatan lainnya.
| Spec | Scorpio - Vlx AT | Safari 2.2 DiCOR VX |
| Pabrikan | Mahindra | TATA |
| Rancangan | SUV | SUV |
| Panjang keseluruhan | 4.430 mm | 4.650 mm |
| Lebar keseluruhan | 1,817 mm | 1.918 mm |
| Tinggi keseluruhan | 1.975 mm | 1.925 mm |
| Dasar roda | 2.680 mm | 2.750 mm |
| Ground clearance | TBU | 205 mm |
| Berat kotor | 2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD | 2650 kg (4 * 2) 2780 kg (4 * 4) |
| Kapasitas tempat duduk | 7 atau 8 | 7 |
| Radius belok | 5,6 m | 6,0 m |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 60 liter, Diesel | Diesel 65 liter |
| Jenis mesin | 2.2L, 4-stroke, 120bhp mHawk CRDe, Turbocharger, Intercooler | 2.2 L 16 Katup DOHC VTT DiCOR |
| Sistem bahan bakar | CRDI | Common Rail Direct Injection (CRDI) |
| Perpindahan Mesin | 2.179 cc | 2.179 cc |
| Kekuatan maksimum | [dilindungi email], 000rpm | [dilindungi email] |
| Torsi maksimum | 29,3 [dilindungi email], 800-2.800rpm | 32.6 [dilindungi email] |
| Emisi | Panggung Bharat (BS) III | BS IV |
| Tipe transmisi | 6 Kecepatan, Otomatis | 5 Kecepatan Otomatis |
| Depan suspensi | Independen, coil spring, anti-roll bar | Double Wishbone dengan bar Torsion |
| Suspensi Belakang | Multilink dengan coil spring | Five Link dengan Coil Spring |
| Rem - Depan | Cakram | Disc berventilasi dengan caliper pot kembar |
| Rem - Belakang | Drum | Drum - Penyesuaian otomatis |
| Ban | 235/70 R 16, Radial Tanpa Tabung | 235/70 R 16, 105S Tubeless |
| Roda | 16 inci | 16 inci |
| Kaca spion | Otomatis | Otomatis |
| Setir daya, Kunci daya, Jendela daya depan dan belakang, Lampu kabut depan | Standar | Standar |
| AC, Pemanas | Standar | Standar dengan AC belakang yang dipasang di atap |
| Sensor parkir | Iya | Iya |
| Audio | 2 DIN AM / FM, CD Player, Bluetooth, speaker Depan / Belakang, speaker depan dengan tweeter internal. | Pemutar DVD dengan layar LCD di konsol tengah dan dua di sandaran kepala depan |
| Lain | Kontrol Audio & Sakelar MID di Roda Kemudi | Tampak belakang Kamera untuk Membalikkan dengan Layar LCD di IRVM |
TBU - Akan diperbarui
